غالبًا ما تؤدي الرحلات الطويلة بالدراجة النارية إلى إرهاق الوركين وألم عظمة العصعص، لكن هذه الوسادة الإضافية تعالج هذه المشكلات من خلال تصميم هندسي موجّه. توزّع القاعدة على شكل بتلات وزن الراكب بالتساوي على منطقة الجلوس، مما يقلل الإجهاد البدني ويساعدك على الحفاظ على تركيزك لفترة أطول. وتحت طبقة خارجية مرنة توجد مادة هلامية عالية الارتداد، صُممت خصيصًا لتوسيد العصعص ومنطقة الحوض، فتقلل بشكل ملحوظ من الخدر الذي يحد عادةً من المسافة اليومية.
يُعد تراكم الرطوبة واحتباس الحرارة من المشكلات الشائعة في المقاعد المبطنة التقليدية، إلا أن هذا التصميم يعطي الأولوية للتحكم النشط في المناخ. إذ تتموضع بنية شبكية ثلاثية الأبعاد على شكل قرص العسل مباشرة أسفل سطح التلامس، فتُنشئ مسارات غير مقيدة لتدفق الهواء تسحب الحرارة بعيدًا وتمنع الرطوبة. وسواء كنت تقود على طرقات صيفية ساخنة أو في أجواء أكثر برودة، تضمن البنية ذات الخلايا المفتوحة بقاء سطح الجلوس جافًا باستمرار.
- هندسة محددة على شكل بتلات توزّع الضغط بالتساوي لتمنع الانزعاج الناتج عن الرحلات
- هلام بوليمري مرن يبدد الصدمات ويحمي البنى العظمية الحساسة
- طبقات شبكية جيدة التهوية تعزز دوران الهواء باستمرار لتناسب مختلف الفصول
- سطح علوي محكم مانع للانزلاق يمنع الحركة الجانبية أثناء التسارع أو الكبح
- تُطوى بسهولة داخل حقائب التخزين أو حجرات أسفل المقعد من دون أن تتجعد بشكل دائم
- أبعاد قياسية تتوافق بسلاسة مع جميع مقاعد الدراجات النارية الأصلية تقريبًا
- يبلغ وزن الشحن 750 غرامًا
- يتكون أساسًا من هلام ممتص للصدمات مع طبقات دعم هندسية جيدة التهوية
لا يتطلب تركيبها سوى وضع الوحدة بشكل مسطح فوق مقعد المصنع الموجود لديك. إذ تثبت الطبقة الخلفية المعتمدة على الاحتكاك بإحكام على المواد الأصلية، وتوفر ترشيحًا فوريًا لاهتزازات الطريق ومحاذاة للعمود الفقري، من دون الحاجة إلى تركيب مكونات إضافية أو تعديل الإعداد الأصلي لمركبتك.